Bezzecchi mindent megtesz, hogy segítsen neked a pole pozícióban, miközben a 0,096-os szett berobban a legjobb ötösbe a Valencia versenyen.
Tartalom
Az év harmadik futamára kvalifikálva a legfelső sorba, Di Giannantonio Fernandezzel küzdött meg a ringben, mielőtt körülbelül három körrel a végén megelőzte volna. Fabio di Giannantonio a Valencia bukméker legújabb, eddig ismeretlen karakterét próbálta ki, miután megszerezte első dupla dobogós helyezését (a ringben vasárnapi csata lesz) a 2023-as katari futamon, ahol megszerezte első nagydíjgyőzelmét. Mivel a 2025-ös MotoGP-szezont egy ideig elhalasztották, a verseny szeptemberre csúszott, a legutóbbi valenciai finálé továbbra is sok drámát tartogatott, különösen az első körökben. Jorge Martin munkája a hétvégi rajtsorban egy japán baleset után, bár az Aprilia versenyzője két köridő-büntetéssel néz szembe a legújabb nagydíjon, amelyen Bezzecchivel a Motegiben történt balesete után. A legújabb spanyol versenyző, aki idén 22 versenyből 14-et kihagyott, az új versenyt arra használja, hogy „néhány kört tegyen meg és információkat gyűjtsön” a következő évre, szemben a hétvégi dobogós helyezés megszerzésével.
Bukméker: MotoGP – TV percek
Franco Morbidelli a Yamaha versenyzője, Fabio Quartararo mögött a hatodik helyen végzett a VR46 Ducati mögött, míg a KTM-es Brad Binder és a Trackhouse-os Ai Ogura az utolsókat szerezte meg. Fernandez 0,882 másodperccel maradt le a negyedik helyen, míg Bezzecchi az ötödik helyen próbálkozott. A pole pozíciót töltő Marco Bezzecchi a sprint elején küzdött, mivel a sima első kormánykerék késői választása úgy tűnt, visszaütött, az olasz csak az ötödik helyen végzett.
Zarco letette névjegyét Brazíliában: „A P1 mosolyt csal majd az egész nép arcára”
Aleix Espargaro (Honda HRC Sample Team) a negyedik helyen áll, de a legjobb négyes között mindössze 0,099 másodperc a különbség. Az a tény, hogy még a csapattársa, Brad Binder is a második hely felét érte el az abszolút rekordhoz képest – annak ellenére, hogy egész évben nehézségei voltak az egykörös tempóval –, azt mutatja, hogy az új KTM valóban a Chester-féle ritmusban halad. A gyorsasági ciklusokban Acosta nem titkolta, hogy az elmúlt néhány európai verseny jelentette a KTM nagyobb esélyét arra, hogy visszatérjen az élmezőnybe. Portimaóban a srác a sprint teljes erejét behozta, mielőtt lemaradt volna Alex Marquez mögött, miközben a vasárnapi versenyen a harmadik helyen végzett a legtöbbet tudva.
De ezt 32 évesen elérni ilyen súlyos égési sérülések után ritkán látni a sportban. Alex Marquezhez hasonlóan Bezzecchi sem okozott sok hibát, bár amikor játszott, hajlamosak voltak dobogós esélyeket elvenni. Ezeknek az elsimítása kulcsfontosságú lesz, ha bármilyen szándékuk van a globális identitásuk megtámadására 2026-ban.
Bagnaiának legalább az 5. helyen kell végeznie a hétvégén, függetlenül attól, hogy Martin melyik versenyen nyeri meg az új versenyt. Ahhoz, hogy a spanyol versenyző másnap legyőzze a nagydíjat, majd az Indonéziában, Ausztráliában, Malajziában és Portugáliában rendezett öt fordulót is megismételje, csak az a fontos, hogy az új élményre koncentráljon. Di Giannantonio és a KTM-es Pedro Acosta többször is helyet cseréltek a versenyen, miközben megpróbáltak kiutat találni a gyengülő Marquezből.
Miguel Oliveira utolsó MotoGP-futamát a Pramac Yamaha 11. helyén ért célba, míg Zarco a tizenkettedik helyen áll LCR Hondája mögött, miután sokat időzött Bagnaia balesete miatt. A tizenegyedik körben Fernandez könnyű utat kapott Marqueztől, mivel a Gresini Ducati pilótája küzdött az élen maradásért. A VR46-os Fabio Di Giannantonio biztosította a Ducati számára a nehéz finálét, amely nagyszerű dobogós helyezéssel zárt, miután a záró szakaszokon legyőzte a KTM-es Pedro Acostát. Fernandez, aki a portugál versenyben a kiégés miatt feladta a versenyt, az első szakaszban akár 0,4 másodperchez is közel tudott menni, de semmit sem tehetett, hogy megelőzze Bezzecchit a döntőben. Az Aprilia versenyzője, Marco Bezzecchi győzelmet aratott a nehéz MotoGP Valencia Nagydíjon Raul Fernandez előtt, miután a Pecco Bagnaia az első körben versenyben volt. A Honda duó, Joan Mir és Luca Marini korán bukott, miután az előbbi elfeledett első megállót követően kiszállt a kerékpár fékezéséből, hogy a Change Dos előreugorjon csapattársuk elől.
Rutin Ricardo Tormo Tune Map
Néhány kör végére már csak néhány másodpercre volt lemaradva az élről, miközben Marquez és Acosta elkezdtek előretörni. Az új olasz azonnal lemaradt a fődíjról, így a végső győztes Alex Marquez az 1. kanyarban maradt, a KTM-es Pedro Acostával a váltón. Marquez visszagurult, hogy megmutassa azt a formát, amit a kiégés előtti szünetekben már annyira megszokottnak talált.